При выборе комплекта для автомобиля всё больше водителей обращают внимание на акустический комфорт. Даже шины, которые выглядят одинаково, могут различаться по уровню шума, который они создают во время движения. Этот параметр играет важную роль как в повседневной езде, так и в длительных поездках. Пониженный шум от колёс улучшает восприятие дороги и снижает утомляемость водителя, особенно на больших скоростях или при езде по асфальту.

Влияние рисунка протектора на шумность

Одним из главных факторов, формирующих уровень шума, является структура протектора. Разные типы рисунков имеют отличия в геометрии, ширине канавок и форме блоков, что напрямую сказывается на звуковом фоне. Шум возникает от трения резины о поверхность и вибрации, создаваемой при деформации резиновых элементов.

Типы рисунка протектора и их особенности

Существует несколько распространённых форм протектора, каждая из которых влияет на акустическое поведение:

• Асимметричный рисунок — сочетает зоны для отвода воды и стабильности, часто показывает хороший баланс между сцеплением и низким шумом.

• Направленный рисунок — эффективен на мокром покрытии, но может быть громче при высокой скорости.

• Симметричный рисунок — самый простой, но зачастую обладает низкой шумностью и равномерным износом.

На практике асимметричные шины нередко оказываются оптимальными для тех, кто ищет тишину в салоне без потери управляемости.

Жёсткость резиновой смеси и её роль

Состав резины также влияет на уровень издаваемого шума. Мягкие смеси, как правило, лучше гасят вибрации и производят меньше звуков при контакте с дорогой. Однако у них может быть повышенный износ. Жёсткие составы служат дольше, но передают больше вибраций и становятся источником дополнительного фона.

Кроме того, производители используют специальные технологии:

• Поглощающие вставки в шине — уменьшают резонанс внутри полости.

• Слой шумоподавляющей пены — размещается внутри шины и снижает передачу вибраций.

Эти технологии могут существенно повысить акустический комфорт, особенно при езде по ровному асфальту.

Давление и износ: скрытые источники шума

Немаловажную роль в звукообразовании играют эксплуатационные факторы. Неправильное давление в шинах или сильный износ протектора увеличивают уровень шума. Перекачанные колёса создают жёсткий контакт с дорогой, что провоцирует резонанс и усиление шума. Недокачанные — деформируются, создавая вибрации и неравномерную нагрузку.

Кроме того:

• Стертый протектор снижает амортизацию.

• Неравномерный износ вызывает биение и гул.

• Повреждения и трещины провоцируют свист и посторонние звуки.

Регулярный контроль давления и техническое обслуживание — простые шаги, которые заметно снижают общий уровень акустического дискомфорта.